Care sunt metodele pentru depanarea și eliminarea problemelor mașinii de plantare a orezului

Transplante de orez Joacă un rol vital în producția agricolă, dar în timpul utilizării, acestea pot întâmpina dificultăți în pornirea sau nerespectarea. În acest moment, mai întâi trebuie să efectuați o inspecție cuprinzătoare a bateriei pentru a vă asigura că aceasta este complet încărcată. Puterea scăzută a bateriei este unul dintre principalii factori care duc la probleme de pornire. Detectați tensiunea bateriei observând lumina indicatorului de pe tabloul de bord sau folosind un voltmetru. Dacă tensiunea este mai mică decât valoarea standard, bateria trebuie să fie încărcată sau înlocuită. În același timp, verificați cu atenție dacă conectorul bateriei este liber sau corodat și dacă clema de cablu este intactă. Acești factori pot afecta contactul circuitului, rezultând dificultăți în pornire. Dacă se constată că conectorul este liber, șurubul de prindere trebuie strâns în timp; Dacă conectorul este corodat, capul bateriei trebuie curățat; Dacă clema de cablu este deteriorată, ar trebui să fie înlocuită cu o nouă clemă de cablu pentru a asigura funcționarea normală a circuitului.

Când transplantorul de orez poate începe, dar nu are putere, este de obicei o problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil. În acest moment, verificați dacă există suficient combustibil în rezervor, dacă filtrul de combustibil este blocat și dacă există aer în circuitul de ulei. Combustibilul insuficient va duce direct la alimentarea slabă a combustibilului către motor, afectând astfel puterea sa de energie; în timp ce blocarea filtrului de combustibil va împiedica fluxul de combustibil și va reduce eficiența de lucru a motorului; Dacă există aer în circuitul de ulei, acesta va forma o barieră de aer, ceea ce duce la incapacitatea combustibilului de a genera o presiune suficientă, afectând în continuare puterea motorului. Prin urmare, ca răspuns la aceste probleme, este necesar să adăugați combustibil în timp, să curățați sau să înlocuiți filtrul de combustibil și să strângeți îmbinările fiecărei conducte de ulei pentru a vă asigura că circuitul de ulei este neobstrucționat.

În timpul funcționării, dacă motorul transplantorului de orez are evacuare anormală, cum ar fi fumul negru, fumul albastru sau fumul alb, acest lucru este de obicei cauzat de combustie incompletă sau ulei care intră în camera de ardere. Generarea de fum negru poate fi cauzată de blocarea filtrului de aer, de cronometrarea necorespunzătoare a combustibilului pompei de injecție sau a atomizării slabe a injectorului. Prin urmare, este necesar să curățați praful de pe filtrul de aer și depozitele de carbon în conducta de evacuare, să verificați și să reglați momentul de alimentare cu combustibil al pompei de injecție și să inspectați pompa de injecție și duza injectorului. Fumul albastru poate fi un semn de scurgere de ulei în camera de ardere. Verificați dacă există prea mult ulei în carter, dacă există acumularea de ulei în filtrul de aer și dacă există uzură mecanică pe corpul motorului. Pentru aceste probleme, excesul de ulei trebuie evacuat, iar corpul motorului trebuie reparat. Fumul alb poate fi cauzat de apă în combustibil, sau capul cilindrului sau căptușeala cilindrului este rupt, sau garnitura cilindrului este deteriorată. În acest caz, combustibilul trebuie precipitată, apa acumulată în rezervorul de combustibil trebuie eliberată, combustibilul trebuie înlocuit, dacă este necesar, iar cilindrul motorului trebuie reparat.

În plus, sistemul de mers al transplantorului de orez este, de asemenea, o zonă în care apar frecvent defecțiuni. Este foarte important să verificați regulat starea de rotație a roții de încărcare, roata suportului, roata de ridicare și roata de tensiune și cantitatea de ulei lubrifiant. Când se constată că roata se rotește anormal sau nu se rotește, părțile defecte ar trebui înlocuite în timp; Dacă uleiul de lubrifiere este insuficient, trebuie adăugat la nivelul de ulei specificat. În același timp, grosimea jantei a roții acestor roți trebuie verificată pentru a vedea dacă este prea subțire. Dacă se constată că uzura este gravă, ar trebui să fie înlocuită la timp pentru a preveni deformarea, ruperea sau zgârierea pistei din cauza rezistenței insuficiente. Pentru roata de conducere, când uzura grosimii dinților atinge 5 mm, durata de viață poate fi extinsă prin reglarea suprafeței; Dacă uzura grosimii dinților pe ambele părți este gravă, ar trebui să fie înlocuită la timp pentru a asigura funcționarea normală și eficiența de funcționare a transplantorului de orez.